Di Giuseppe Gagliano*
ANKARA. C’è un modo elegante, e molto politico, di parlare di deterrenza senza evocare la guerra: far muovere le navi.
La più grande esercitazione dell’anno dell’Alleanza, quella che in gergo viene presentata come test della nuova Forza di reazione alleata, serve a questo: mostrare che la macchina sa assemblarsi in fretta, che sa proiettarsi lontano, che sa parlare un linguaggio comune dal ponte di volo fino alla catena di comando.
Dentro questa cornice, Ankara ha scelto di comparire con una firma riconoscibile: un gruppo navale costruito attorno alla TCG Anadolu, la nave d’assalto anfibia che la Turchia sta trasformando nel simbolo della propria ambizione marittima, inclusa la capacità di imbarcare e impiegare sistemi senza pilota.
La rotta prevista è già un messaggio. Dall’inizio di gennaio la formazione turca naviga verso Rota, in Spagna, per inserirsi poi in un ciclo di attività che, da qui ad aprile, la porterà a operare in un’area amplissima: Mediterraneo, Atlantico vicino, Manica, Mare del Nord, Baltico, Adriatico.
Tradotto: un teatro solo non basta più, e la credibilità si misura sulla capacità di spostare uomini, mezzi e comando su più scacchiere senza perdere coesione.
Il “gruppo autosufficiente” e il senso della piattaforma. Non è solo una nave: è un sistema logistico, operativo e comunicativo
La composizione del gruppo è pensata per reggere in mare: unità anfibia, nave di supporto, fregate.
È la versione turca di una piccola forza nazionale autosufficiente, capace di stare fuori a lungo e di offrire un pacchetto completo: comando e controllo, protezione, sostegno logistico, possibilità di operare vicino costa.
In questo schema l’Anadolu è il perno: non tanto perché “fa impressione”, ma perché concentra funzioni.
Supporta l’assalto anfibio, l’aviazione ad ala rotante, e soprattutto l’integrazione di piattaforme senza pilota, che è la nuova scorciatoia per moltiplicare sorveglianza, precisione e persistenza senza pagare lo stesso prezzo in rischio umano.
Dal punto di vista militare, è un segnale chiaro: la prontezza non è più soltanto quante brigate hai pronte a partire, ma quanta rete riesci a portare con te.
Sensori, collegamenti, capacità di colpire e di coordinare.
Una nave così, in un’esercitazione che vuole “provare l’interoperabilità”, serve anche a misurare l’attrito reale tra dottrine diverse: chi comanda, come si scambia informazione, come si gestisce lo spazio aereo e marittimo in un contesto affollato.
Ankara e la leva del comando. Ruoli anfibi, responsabilità doppie, visibilità massima
C’è un passaggio che pesa più delle miglia percorse: la Turchia ha assunto ruoli di comando anfibio dell’Alleanza per un intero ciclo, e per la prima volta in contemporanea su due livelli.
Questo non è un premio, è un investimento reciproco: l’Alleanza ha bisogno di dimostrare coesione sui fianchi e sulle rotte marittime; Ankara ha bisogno di dimostrare di essere indispensabile, non solo “difficile”.
E il modo più efficace per farlo è prendere in mano una funzione concreta: l’anfibio è logistica, è proiezione, è gestione della crisi, è presenza.
Geopoliticamente, la mossa dice una cosa: la Turchia non vuole essere percepita come periferia, ma come snodo. Snodo tra Mediterraneo e Mar Nero, tra Medio Oriente e fianco orientale, tra controllo dei passaggi e capacità industriale.
In un’Alleanza attraversata da tensioni e priorità concorrenti, chi porta capacità “spendibili” ottiene spazio negoziale.
Scenari economici e geoeconomici. Difesa come industria, esercitazione come vetrina, mare come infrastruttura
Dietro la retorica della prontezza c’è sempre la contabilità della potenza: cantieri, manutenzione, scorte, addestramento, catene di fornitura.
Un gruppo navale che resta in mare mesi è una dichiarazione di capacità industriale e finanziaria, oltre che militare.
Per la Turchia, che ha costruito negli ultimi anni una reputazione nel settore dei sistemi senza pilota e delle piattaforme navali, l’esercitazione è anche una vetrina: mostrare integrazione tra nave e droni significa dire ai partner (e ai clienti potenziali) che la tecnologia non è episodica, è sistemica.
*Presidente Centro studi strategici Carlo De Cristoforis (Cestudec)
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